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西日暮里駅（荒川区）東京の新たなランドマーク誕生へ！下町情緒あふれる街の大きな変貌に注目

2024.03.14

街レポ

西日暮里には名門の開成中・高校があるのは有名ですが、飲み屋が建ち並ぶ繁華街や歓楽街には仕事終わりにふらっと立ち寄るサラリーマンの方を多く見かけ、昔ながらの商店街には今も活気が溢れ、下町情緒が感じられる街です。山手線をはじめ4路線が使える交通アクセスの良さも人気の一つです。また駅前の再開発計画が進行しており、住宅棟と商業棟からなる複合施設が2030年に完成予定。新旧の魅力が融合した街づくりを目指します。※2024.3.14（居抜き店舗.com調べ）

駅名 / 駅所在地

駅名	西日暮里
駅所在地	東京都荒川区西日暮里5丁目

路線 / 利用状況

JR線(山手線等)	84,256人
東京メトロ千代田線	143,717人
日暮里・舎人ライナー	30,119人
乗降者数：計	258,092人

※1日平均の乗車客数：JR線(2022年度鉄道会社HPより)※1日平均の乗降客数：その他路線(2022年度各鉄道会社HPより)

各出口の特徴

JR線出口・出口1	JR線の出口の名前・番号は付いていませんが、道灌山通りが目の前にある出口とルートにっぽり（コニュニティー道路）が目の前にある出口の2つがあります。千代田線の出口1が近く、乗り換えに便利です。
出口2・3	西日暮里5丁目交差点に近い出口。東京メトロ千代田線を利用するのに便利で、日暮里・舎人ライナーの出口に近いです。
西口1・2 東口・南口	日暮里・舎人ライナーの出口で、すべて尾久橋通りに面しています。JR線と乗り換えるには西口1が便利です。

街の立地特性

住宅街 / 歓楽街

街の特徴

2020年3月に山手線30番目の駅として「高輪ゲートウェイ」が開業し大きな注目を集めましたが、山手線29番目に開業したのは西日暮里駅です。3社4路線の利用可能な駅で、交通の便が良いという特徴を持っています。
駅周辺の街並みは、日暮里・舎人ライナー・JR常磐線・京成本線が高架線を走る一方、地上では尾久橋通りや道灌山通りといった車両通行量の多い大通りが通っており、線路と大通りが複雑に交差しています。飲食店が集まるのは駅東側。西日暮里5丁目交差点を中心に出店が目立ちます。西日暮里駅から日暮里駅までの結ぶ「ルートにっぽり」と愛称がついた通り沿いには、主に居酒屋業態が営業しており、仕事終わりにのれんをくぐるサラリーマンも多く見かけます。
大正時代に財閥が駅周辺の土地開発を進め、上下水道・ガス・電話を完備した「渡辺町」がつくられました。いち早くインフラを整備したことで「理想都市」と呼ばれ、画家や彫刻家といった芸術家・美術家が多数住むアートでオシャレな街となりました。東京大学への進学率で有名な開成学園も同時期に神田淡路町から移転してきます。しかし、その後の金融恐慌で開発を推し進めた財閥が破綻したことに加え、戦災によってその美しい町並みは焼失してしまいました。現在も駅周辺では整然とした街並みが一部残っており、文化の香り高い雰囲気を感じるのは「渡辺町」の名残と言えます。
当時の営団地下鉄(現・東京メトロ)はすでに運行されていた3路線(銀座線、丸ノ内線、日比谷線)の混雑解消や交通利便性の向上を図る目的で、地下鉄千代田線を1969年に開通させました。千代田線と接続するための駅として、国鉄（現・JR）は山手線上に29番目の新たな駅「西日暮里駅」をつくりました。国鉄の駅が先にあり、後に私鉄線が新設されるパターンが多いなか、西日暮里駅は営団地下鉄の駅の開業が先にあって、そこに国鉄の駅が接続駅を新設したことになったため、全国的にも珍しいケースとなりました。
現在、駅前の再開発計画が進行しており、地上47階建程度の住宅棟と地上11階建程度の商業棟からなる複合施設が2030年度竣工を目指しています。施設には住宅、大規模商業施設、ホール（コンベンション施設）、事務所、文化交流施設、保育施設、屋上庭園などを整備予定。また地上にはデッキを整備し、現在は徒歩5分程離れた場所にあるJRと舎人ライナーの両駅間のアクセスも向上させるとのこと。この再開発事業が完成すれば、東京の新たなランドマークになると注目が集まっています。
西日暮里駅徒歩500M圏内の飲食店数は273件で、そのうち居酒屋85件、カフェ31件、ラーメン19件です（2024年3月現在 / 食べログ調べ）
西日暮里駅 / 徒歩10分圏内の平均坪単価　約13,394円（2024年3月現在 / 当社独自データより算出）